Como muchas marcas de origen chino, en la oferta de JAC conviven distintas gamas de productos que incluso representan saltos generacionales muy marcas, en JS4 pertenece a esta nueva camada, algo que se aprecia rápidamente en el diseño moderno, pero también en su interior, equipamiento y mecánica con un 1.5L turbo de 147 CV y 210 Nm, asociado a una caja automática del tipo CVT.
Siguiendo a la gama más moderna que la marca china ofrece en Argentina y que se identifica con la denominación JS, el JS8 Pro se destaca por contar con tres filas de asientos, pero además por su estética moderna, con personalidad propia, empezando por el frontal donde la parrilla parece devorarse las luces. El interior es quizás muy sobrio, pero espacioso y bien cargado de tecnología. Completa un 1.5L turbo, con inyección directa de nafta que entrega 182 CV a 5.500 rpm y 300 Nm entre las 1.800 y 3.500 rpm a una transmisión automática de doble embrague y siete relaciones.
La nueva JAC T8, es una pick-up mediana que arriba para ampliar la oferta de la marca china en el mercado nacional, siendo su segunda “chata”, tras la T6. La JAC T8 está impulsada por el mismo motor 2.0L Turbo de la T6, pero erogando 136 CV (- 3 CV) y 320 Nm de torque. Trabaja con una caja manual de seis relaciones, y traslada su potencia a las cuatro ruedas.
La gama JAC se completa con un modelo 100% para trabajo, el X200, camión pequeño con motor similar al de la pick-up T6 y buena capacidad de carga en su bandeja.
