Ford Ranger

Precio de lista a partir de: $8.146.000

Carroceria Pick Up (Mediano)

Origen Hecho en Argentina

foto Ford Ranger

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Reseña del Ford Ranger según nuestros especialistas

La pick-up de Ford en el segmento mediano compite contra las Hilux, Amarok y S10 con una propuesta grande, sólida y coronada por la potencia de un 3,2L de 5 cilindros y 200 CV, Para la gama 2020 se realizaron una serie de mejoras incluyendo 10 CV y 10 Nm extra para el motor 2,2 turbodiesel, conservando el 2.5L naftero que se puede usar con GNC. Las reformas incluyen cambios en las suspensiones para ofrecer más confort de marcha sin perder capacidad de trabajo y sutiles retoques estéticos que se aprecian en parrilla y rompenieblas. Otro cambio está en el interior unificando el tablero en todas las versiones y upgrades de equipamiento en toda la gama incluyendo el SYNC3 con pantalla multitactil de 8" desde el nivel XLS y la nivelación de la dotación entre las versiones nafteras y diesel que hasta este MY2020 diferían.

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Precios Ford Ranger nuevo desde $8.146.000 (precios de lista oficiales)

Versión Precio de lista Mecánica Ficha
$8.146.000 Nafta , 2.4 L , 166cv , L4
$8.520.000 Diesel , 2.2 L , 160cv , L4
$8.521.000 Diesel , 2.2 L , 160cv , L4
$8.783.000 Diesel , 2.2 L , 160cv , L4
$9.395.000 Diesel , 3.2 L , 200cv , L4
$9.764.000 Diesel , 2.2 L , 160cv , L4
$10.063.000 Nafta , 2.4 L , 166cv , L4
$10.236.000 Diesel , 3.2 L , 200cv , L4
$10.415.000 Diesel , 3.2 L , 200cv , L4
$10.498.000 Diesel , 2.2 L , 160cv , L4
$10.592.000 Diesel , 3.2 L , 200cv , L4
$11.844.000 Diesel , 3.2 L , 200cv , L4
$12.507.000 Diesel , 3.2 L , 200cv , L4
$12.952.000 Diesel , 3.2 L , 200cv , L4
$13.604.000 Diesel , 3.2 L , 200cv , L4

Videos de Ford Ranger

Prueba Ford Ranger 2.2L y 3.2L

En el caso de la Ford Ranger en 2017 la versión 2.2L pasó de 122 CV a 150 CV y de 320 a 325 Nm, mientras que en su MY19 las tope de gama con motor 3.2L incluyeron nuevos trucos de seguridad activa destinados a evitar accidentes.

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Nueva Ford Ranger a Prueba por Autocosmos

Ford Ranger 3.2L: Tecno-chata

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