El DS 3 Hybrid se ofrece en Argentina como el SUV compacto de lujo de la marca francesa, ahora con motorización híbrida. Mantiene su estilo distintivo, con detalles de diseño elegantes y un interior cuidado en materiales y terminaciones. La electrificación aporta consumos más bajos y un manejo suave en ciudad, sin perder la agilidad en ruta. Con buen nivel de seguridad y tecnología, se posiciona como una opción premium para quienes buscan un SUV chico con personalidad y eficiencia.
El DS 4 Hybrid llega a Argentina como una propuesta distinta dentro del segmento de los hatchback medianos premium. Combina el diseño elegante y disruptivo propio de DS con una motorización híbrida que reduce consumos y emisiones. Su interior destaca por la calidad de materiales y un alto nivel tecnológico, con asistentes de conducción y conectividad de última generación. Es una opción pensada para quienes buscan un auto con estilo europeo, eficiente y con una impronta exclusiva.
El DS 7 E-Tense es el SUV insignia de la marca francesa en Argentina, con motorización híbrida enchufable que combina potencia y eficiencia. Su diseño elegante y sofisticado se refleja en un interior de gran calidad, con terminaciones exclusivas y mucha tecnología. La autonomía eléctrica permite moverse en ciudad sin emisiones, mientras que en ruta ofrece el confort y la seguridad propios de un SUV premium. Una propuesta pensada para quienes buscan un vehículo distinguido, moderno y sustentable.
Precio de lista desde: $130.500.000
La versión híbrida de la F150 parece no sumar mucho poder eléctrico en los papeles, pero la clave está en el torque, por cantidad e inmediatez aportado por el motor a baterías. La reacción casi instantánea es aprovechada por el bajo peso de la carrocería de aluminio. El remate, al ser híbrido no paga patente en gran parte de Argentina.
Precio de lista desde: $84.718.400
En septiembre de 2023 Ford lanzó en Argentina a la primera actualización de la tercera generación del SUV C híbrido, proveniente de Estados Unidos y presente en el país desde el 2020. Develada a nivel mundial en 2022 como actualización del Escape, la renovación del Kuga se caracteriza por sumarle al modelo más robustez en su aspecto exterior, mientras que en el habitáculo incorporó una nueva pantalla multimedia, entre otras novedades. En la cabina la novedad más visible es la pantalla multimedia que crece de las 8” originales a 13,2 pulgadas y adopta el nuevo SYNC4. La mecánica sigue siendo la misma híbrida que ya conocíamos y probamos en el modelo.
Precio de lista desde: $64.452.600
Ford Maverick HEV es la versión híbrida de la pickup más chica del óvalo que se suma a las versiones 2.0T con sistema motriz de la compuesto por un motor 2.5L naftero de ciclo Atkinson, que eroga 164 CV y 210 Nm de torque, y por un eléctrico, que alcanza los 128 CV y 235 Nm. El conjunto, que brinda 194 CV, trabaja con una transmisión automática e-CVT, mientras que la tracción es delantera.
Estamos hablando de un SUV del segmento C donde militan modelos como los RAV4 y Kuga. De lineas que pueden gustar o no, pero que tienen personalidad propia, tanto afuera como adentro, este modelo se destaca por su mecánica híbrida con la transmisión DHT que incluye el motor y el genrador eléctrico. Si bien el motor de combustión premia la eficiencia sobre la pontencia, el pan es que el eléctrico sea el protagonista, aprovechando su gran torque desce casi la primera rpm, a tal punto que la cada es de una sola marcha. Según el fabricante, el resultado es un consumo tan bajo que permite alcanzar 1.200 km con un solo tanque.
El Lexus LBX es el SUV más chico de la marca en Argentina y apunta a un público joven que quiere acceder al lujo japonés en formato compacto. Con diseño moderno, interior cuidado y tecnología híbrida eficiente, se presenta como una alternativa premium urbana dentro del segmento de los SUVs chicos.
La marca premium de toyota regresa a Argentina y entre sus nuevos modelos incluye al SUV NX que se ofrece con tracción a las cuatro ruedas y dos opciones mecánicas, un 2.0 turbo de 235 CV y 350 Nm asociado a una caja automática (NX 300 F Sport) y un híbrido con un 2.5L de ciclo Atkinson asociado a un motor eléctrico para generar 197 caballos (NX 300 h Luxury). Entre los elementos destacados tenemos ópticas LED, techo panorámico, asientos calefaccionados y ventilados, pantalla táctil de 10.3", audio con 14 parlantes. En seguridad ofrece controles de Estabilidad y de Tracción, pero lo más destacado son los 8 airbags incluyendo de rodillas para conductor y pasajero.
La marca de lujo de Toyota sigue avanzando en el país con su oferta de modelos. En este caso se trata de un modelo legado histórico fue el primer SUV de Lexus lanzado allá por 1998. Ahora llega a Argentina en su última generación y cargado de tecnología, incluyendo variantes híbridas. Las versiones F-Sport ofrecen un estilo deportivo ya sea en diseño (exterior e interior) como en ajustes en la suspensión (que es variable y adaptable). La versión Luxury ofrece un mayor equipamiento de confort incluyendo tapizados en cuero semianilina, soporte lumbar con regulación eléctrica para los asientos delanteros y el volante calefaccionado, revestido en cuero y madera, entre otros. Conocé todos los detalles de mecánica, confort y seguridad en el Catálogo de Autocosmos.
Hermano premium del Toyota C-HR, el nuevo Lexus UX lleva el nivel premium de la marca al mundo de los SUV más compactos. Mecánicamente utilizan un sistema híbrido con un motor de combustión de 2.0 litros y ciclo Atkinson que se suma a dos impulsores eléctricos para entregar 181 CV de potencia máxima combinada y y tracción a las 4 ruedas. Obviamente que al tratarse de un Lexus, materiales, terminaciones y equipamiento son de primer nivel, podés revisar los datos versión por versión acá abajo en el Catálogo de Autocosmos.
Desde su desembarco en Argentina, la marca inglesa, que devino en china, ofre tres modelos empezando por el MG 3 Hybrid con un 1.5L y un motor eléctrico bastante potente para entregar, según la marca, el total de 191 caballos. La batería es de 1,83 kWh y la marca anuncia consumos realmente bajaos que ya anlizaremos en una prueba de manejo.
