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11 modelos sedán de autos nuevos 0km (Nafta), fabricados en Alemania
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E A6 es el sedán grande de los cuatro anillos que compite contra los Serie 5 y Clase E. Se destaca su V6 TFSi sobrealimentado que entrega 333 CV canalizados a las cuatro ruedas por una caja doble embrague de 7 cambios y tracción a todas las ruedas quattro. Además del sedán, se encuentra la versión aventurera conocida como Allroad creada sobre la silueta familiar del modelo.
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Es sedán premium más vendido del mundo y eso tiene una explicación simple, es genial, rápido, lindo y confortable, todo en uno. Su competencia es fuerte con sus rivales alemanes A4 y Clase C siempre ofreciendo novedades y Lexus que también hace lo suyo. En 2023 se lanzó la actualización del modelo incluyendo recambio estético nuevo tablero con pantalla horizontal doble que integra instrumental y multimedia, y mecánica híbrida enchufable 330e con hasta 50 km de autonomía 100% a batería.
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Versión deportiva del sedán para el segmento C de Mercedeas Benz que se dstaca por su 2.0L turbo de 306 CV y tracció a las cuatro ruedas para garantizar mayor motricidad y seguridad.
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Mercedes Clase C Sedán
Precio de lista desde: u$s94.000
Reseña
Develado de forma global a principios de 2021, llega al país con novedades, el clásico sedán de Mercedes-Benz presentó nueva generación en Argentina en 2022 con mayores dimensiones exteriores, diseño actualizado a los últimos patrones de la marca, y un interior muy especial donde se destaca la pantalla central de 11,9" colocada como una continuación del torpedo central. El motor M 254, naftero de cuatro cilindros y 2.0L, trabaja junto a un pequeño impulsor de 48V lo que le permite ser catalogado como híbrido en Argentina y descontar impuestos como patente en varios distritos.
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Para quienes quieren practicidad de las cuatro puertas y baúl, pero también refinamiento y mucha velocidad está el Mercedes Clase C formado por AMg con mucha potencia y tracción 4Matic a las cuatro ruedas
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Reseña
Otro rompe tradiciones de Porsche, el Panamera es un sedán, pero uno con el particular sello de Stuttgart, algo que se aprecia fácilmente en sus prestaciones para el infarto. Estéticamente la primera generación dejó mucho que desear, pero en esta segunda encarnación exorciza sus demonios estéticos, especialmente en la zaga. Puertas adentro el Porsche Panamera se viste de gala transformándose en un expreso de ejecutivos.
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